Військовий їхав у тамбурі потяга через свого службового собаку: реакція Нацгвардії та “Укрзалізниці”
Днями Мережу сколихнув допис про те, що військовослужбовець Нацгвардії на ім'я Валерій дорогою від Києва до Чернігова змушений був їхати в тамбурі потяга, бо йому не дозволили зайняти своє місце згідно з придбаним квитком через службового собаку лабрадора, який був із ним. За правилами “Укрзалізниці” лише викуплене купе дає підставу для проїзду з собакою, вищою за 45 сантиметрів.
У Національній гвардії зазначили, що ситуація “не була такою бентежною” і собака “спокійно подорожував під наглядом свого кінолога”. Там уточнили, що до самого Києва військовий та лабрадор їхали у викупленому купе, як те передбачено правилами.
А вже з Києва найближчим потягом, щоб дістатися Чернігова, був саме “Інтерсіті”. Тож військовий взяв квиток, щоб не чекати до пізньої ночі, коли буде змога їхати пасажирським поїздом саме у купе.
“Працівники залізниці – все зрозуміли, ми про все домовилися і поїхали. І, хоча за правилами у загальних вагонах Інтерсіті, де багато людей, таким великим собакам, як я, їхати не можна, для мене зробили виключення – а щоб всім іншим пасажирам також було комфортно, я поїхав у тамбурі. Врешті, нам з кінологом було важливо дістатись додому якнайшвидше. І я ті дві години навряд хотів би їхати в наморднику, навіть якби мене туди впустили… Моя така подорож це більше виняток, ніж тенденція (маю на увазі – з перевезенням саме службових тварин)”, – такий допис опублікуавли у Нацгвардії від імені лабрадора Ермі.
Керівник пресслужби Нацгвардії Руслан Музичук розповів у коментарі “Громадському”, що формування має свій спеціальний транспорт: спецвагони та автомобілі, призначені для перевезення собак. За його словами, ці засоби використовують для того, аби, зокрема, уникати таких ситуацій, яка сталася у вагоні “Укрзалізниці”.
Як стало відомо Музичуку, цей випадок – збіг обставин, і військовий сам сказав провіднику, що їхатиме в тамбурі, оскільки діють правила, які не дозволяють заводити службових собак “у такі місця”.
“Ми усвідомлюємо, що правила вже застарілі. Наразі команда працює над їхнім оновленням, але це досить складний і тривалий процес. Адже зміни вносять до Кабінету Міністрів, тому швидкість ухвалення рішень залежить не лише від “Укрзалізниці”, – прокоментували в “Укрзалізниці”.
Читайте також провідні новини дня: